Індекс рубрикатора НБУВ: К66-1

Рубрики:

Корозія металів. Захист металів від корозії

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано формирование структуры и свойств при термическом упрочнении стержневой арматуры из малокремнистой микролегированной титаном и бором стали 30ГТРпс. Установлено, что при применении для упрочнения режимов с прерывистым охлаждением названная сталь полностью обеспечивает соблюдение требований, предъявляемых к материалу для изготовления высокопрочной термомеханически упрочненной стержневой арматуры класса Ат800.

Проанализированы особенности изменения механических свойств и микроструктуры стали 3сп при деформационно-термической обработке в межкритическом интервале температур, что позволяет разрабатывать нетрадиционные энергосберегающие технологии производства проката повышенной прочности из ряда малоуглеродистых сталей.

Приведены исследования взаимосвязи между временным сопротивлением разрыву и пределом выносливости термически упрочненной арматурной стали марки СтЗГпс. Установлено, что для достижения в термически упрочненной арматуре высокого уровня усталостной прочности необходимо формировать в поверхностных слоях структуру высокоотпущенного мартенсита и добиваться минимального уровня структурных напряжений.

Исследованы различные варианты комплексного раскисления вакуумированной колесной стали и определен наиболее приемлемый вариант, включающий раскисление алюминиевой проволокой до вакуумирования и присадку порошкового силикокальция после вакуумирования. Такая технология раскисления уменьшает удельный расход кальция, повышает степень его усвоения, приводит к модифицированию оксидных включений и повышает чистоту стали.

Исследован состав эндогенных и экзогенных включений в колесной стали, образующихся в металле в зависимости от способов ее раскисления. Определен состав эндогенных включений, представляющих собой алюминаты кальций-титана переменного состава, сульфиды марганца и нитриды титана (ниобия). Экзогенные включения, в состав которых входят Mg и K, привнесены в металл из теплоизолирующих смесей и футеровки ковша. Определены конкретные методы снижения загрязненности стали микро- и макровключениями, позволяющие выполнять заказы зарубежных и отечественных потребителей на железнодорожные колеса.

Проведены исследования влияния различных режимов термического упрочнения арматурной стали 20Гпс на ее характеристики прочности, пластичности и усталости. Установлено, что для сталей повышенной прочности при определенных условиях наблюдается отклонение от линейной зависимости между характеристиками прочности и пределом выносливости.

Приведены основные механические свойства промышленных конструкционных сталей 3 и 20ГС после деформационно-термической обработки при пониженных температурах в сопоставлении с горячекатаным состоянием. Исследованы особенности изломов и тонкой структуры сталей после деформационно-термической обработки в межкритическом интервале температур.

Рассмотрены вопросы применения процессов термомеханического упрочнения проката из углеродистых и низколегированных марок стали, показана эффективность их применения в металлических, железобетонных конструкциях, в механизмах и машинах.

Приведен анализ влияния технологических процессов производства металлопродукции (выплавки, внепечной обработки и разливки стали, температурно-деформационной и термической обработки проката) на ее структурное состояние и комплекс свойств. Сформулированы требования к структуре стального проката и его свойствам, обеспечивающим надежную и долговечную работу металлоконструкций, механизмов и машин.

Исследовано влияние многостадийного охлаждения при прерванной закалке арматуры из стали Ст3Гсп на формирование структуры и комплекса свойств низкоуглеродистой стали. Установлено, что с увеличением количества стадий охлаждения происходит повышение прочностных характеристик металла. Относительное удлинение и уровень ударной вязкости при этом остаются на достаточно высоком уровне. Такой характер изменения свойств, по мнению авторов, обусловлен термической стабилизацией аустенита, происходящей в результате стадийного охлаждения. Стабилизация аустенита микроструктурно проявляется в самоотпуске продуктов бездиффузионного превращения - после многостадийного охлаждения степень самоотпуска ниже, чем при одностадийном.

Исследовано изменение концентрации водорода в вакуумированной жидкой колесной стали при внепечном вакуумировании с перемешиванием стали аргоном, а также в металле цельнокатаных колес с противофлокенной обработкой и без нее в сопоставлении с поведением водорода в невакуумированном металле. Показано, что в вакуумированном колесном жидком металле в сравнении с невакуумированным содержание водорода уменьшается ~ в 3 раза, а в колесах - более чем в два раза. Получены положительные результаты при опробовании технологии производства цельнокатаных колес из вакуумированной стали без противофлокенной обработки.

Ключ. слова: колесная сталь, структурное состояние, вязкость разрушения , величина действительного зерна, дисперсность перлита, скорость охлаждения
Індекс рубрикатора НБУВ: К222.234 + О22-046

Рубрики:

Машинобудівна сталь

Рухомий склад залізниць

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано влияние структурного состояния арматурной стали 20ГС, упрочненной на класс прочности Ат1000, на ее усталостную прочность и релаксационную стойкость. Экспериментально построены кривые выносливости и релаксации напряжения исследуемой стали в различном структурном состоянии и определены значения предела выносливости и релаксации напряжения. Показано, что при одинаковом уровне прочности усталостная прочность арматуры определяется структурным состоянием ее поверхностного слоя.

Предложен химический состав стали, микролегированной малыми добавками ванадия. Разработаны прогрессивные режимы термического упрочнения железнодорожных колес. На натурном изделии получены высокие значения твердости и износостойкости металла по всему сечению рабочего слоя обода колеса при достаточно высоких характеристиках вязкости и пластичности. Выпущена опытная партия высокопрочных колес.

Проведены исследования влияния структурного состояния углеродистой стали на ее служебные и эксплуатационные свойства. Показано, что при одном и том же уровне прочности углеродистые стали могут обладать различной износостойкостью в зависимости от структурного состояния. Получена зависимость весового износа цилиндрических образцов из углеродистой стали (C = 0,48 %) от величины действительного зерна. Показано, что при измельчении действительного зерна от 0,031 до 0,015 мм происходит повышение ударной вязкости, и износостойкости образцов из данной стали.

Требования к качеству цельнокатаных колес значительно ужесточились в связи с выходом продукции на мировой рынок и необходимостью приведения требований отечественных стандартов к уровню норм, предусмотренных Европейскими и Международными стандартами. Новая технология производства колесной вакуумированной стали на ОАО "НТЗ" позволяет обеспечить выполнение новых норм по чистоте металла эндогенными включениями для колес 1-ой и 2-ой категории. Отбраковка колес с дефектами, соответствующими эталону 1 - 2 мм вместо 3 мм, повышена. Были определены четыре типа макровключений, выявляемых УЗК в колесах, и установлены источники попадания экзогенных примесей в сталь. Намечены пути уменьшения загрязненности колесного металла макровключениями браковочного признака.

На основе исследования влияния параметров прокатки и термомеханической обработки на содержание магнитной фазы в арматуре массового производства установлены интервалы содержания магнитной фазы для проката различных диаметров. Соблюдение их позволяет исключить случаи несоответствия механических свойств проката заданному классу прочности.

Установлено, что внедрение новой технологии внеагрегатного раскисления и модифицирования колесо-бандажной стали приводит к более глубокой десульфурации и меньшей окисленности металла в соответствии с требованиями Евростандарта к загрязненности колес эндогенными включениями. Существующая технология разливки стали с применением защитных разливочных смесей обеспечивает получение удовлетворительных результатов при УЗК с эталоном дефекта 3 мм. Повышенная отбраковка колес при УЗК с эталоном 2 мм связана не с качеством стали, а с условиями ее разливки в слитки, которую в перспективе следует заменить непрерывной разливкой.

Індекс рубрикатора НБУВ: К651.71,27

Рубрики:

Термомеханічна обробка металів

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ